CARPARK FUTURES
NOUVELLES OPPORTUNITÉS
DU SOUTERRAIN
RECHERCHE
RE–008
Quand on parle d’architecture de parking, on ne considère jamais celle des parkings souterrains. C’est à se demander s’ils n’ont pas eux-mêmes succombé à leur vocation de faire disparaître les voitures de l’espace public. Les centres des villes les plus denses reposent pourtant sur ces infrastructures souterraines dont la présence non-négligeable est absolument indispensable à la vie urbaine contemporaine. En effet, leur introduction systématique dans les centres villes depuis les années 1970 a permis aux voitures particulières d’être intégrées dans des tissus urbains existants sans complètement les transformer pour autant. Dans le cas de la voiture, le souterrain s’est montré être l’espace évident où intégrer cette nouvelle technologie de mobilité qui avait réinventé la notion de ville dans son sens le plus large. Les espaces souterrains construits ainsi se sont multipliés pour répondre à la demande, créant des réserves de surface, de volume et de foncier importante et sous-estimée, dont le potentiel est d’autant plus vertigineux si on considère les besoins de mobilité et d’écologie des villes contemporaines.
Depuis la Bibliothèque Nationale de France à Paris, en passant par l’université féminine d’Ewha à Séoul, l’extension du château de Versailles, la gare de métro Villejuif-Gustave Roussy pour le Grand Paris Express ou le Gangnam Intermodal Transit Center à Séoul, Perrault Architecture n’a cessé de développer des stratégies architecturales pour l’épiderme du sol tout au long de son oeuvre. Ce travail à permis de cristalliser le concept de « Groundscape » – alliage entre « Ground » et « Landscape » – qui rassemble depuis plusieurs années les stratégies architecturales engageant le souterrain, qu’elles explorent ses possibilités spatiales ou qu’elles offrent de nouvelles réponses résilientes, responsables esthétiques et durables.
Démarré en 2019, le cycle Carpark futures est le fruit de la rencontre entre la recherche architecturale et urbaine menée par Perrault Architecture sur le « groundscape » et les « Sub Estates » et la volonté du leader mondial du stationnement et de la mobilité individuelle du Groupe Indigo.
Cette étude sur les parkings souterrains est l’occasion, pour le Groupe Indigo, d’élargir la portée des principes d’une architecture du Groundscape dans une échelle plus moins monumentale que celle de grands projets publics, mais tout aussi importante, de par ses potentielles implémentations systématiques et ses nombreuses déclinaisons possibles. L’ambition d’un déploiement ordinaire de ces stratégies de “Groundscape” dans des contextes urbains multiples afin de diversifier la capacité programmatique du sous-sol est l’occasion, pour l’agence Perrault Architecture, d’introduire le concept de “Sub Estates”, ce précieux “subterranean real estate” qu’est l’immobilier souterrain. Les sujets de développement amorcés par cette étude invitent à une redéfinition profonde de la nature du sous-sol urbain au-delà de l’espace et de son architecture. Ceux-ci devront être accompagnés par des innovations en termes de sécurité, de réglementation, de cartographie et de propriété, sans lesquels le potentiel architectural et immobilier du sous-sol ne pourra être réalisé. Cette étude est aussi un appel à se détacher de la perception commune de l’espace souterrain comme lieu sombre et hostile pour l’apprécier comme un lieu-ressource qui prolonge et complète notre monde, comme un système racinaire nourricier sans lequel le dessus ne peut pas être.
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PROGRAMME
Analyse et développement de stratégies architecturales pour requalifier les sous-sols et parkings souterrains, en vue de leur valorisation, de la diversification de leurs usages et de leur intégration au sein des dynamiques urbaines contemporaines.
DÉTAIL
Situation
Boulogne-Billancourt, France
Année
2020
Statut
Etude prospective d’analyse de l’architecture des parkings souterrains
Commanditaire
Groupe Indigo, Boulogne-Billancourt, France
Architecte et urbaniste mandataire
Dominique Perrault Architecte
DESCRIPTION
Pour répondre à l’évolution des modes de vie urbains, Indigo et Perrault Architecture s’appuient sur leur expérience des infrastructures souterraines pour imaginer une nouvelle vision du parking du futur. Les parcs de stationnement se réinventent pour construire la ville de demain : il ne s’agit plus seulement d’un lieu où l’on gare sa voiture, mais d’un espace capable de participer pleinement à la transformation de la ville. Ils peuvent s’ouvrir davantage sur la ville, sur la rue mais aussi les côtés et le dessous, et deviennent des lieux connectés aux différentes mobilités, accueillant de nouveaux usages : espaces événementiels, lieux de loisirs ou de détente pour les habitants, mais aussi services destinés aux entreprises, comme la logistique du dernier kilomètre, le stockage, les data centers ou la production d’énergie par géothermie. Pensés de manière plus flexible, ils peuvent également proposer des services liés aux véhicules : recharge électrique, entretien, réparation ou stationnement avec chauffeur. Le parking devient ainsi une infrastructure évolutive, capable d’accompagner les transformations urbaines.
EN SAVOIR PLUS
Carpark Futures a été marqué par plusieurs temps et livrables forts, dans le souci constant de nourrir une réflexion entre les mondes de la recherche en architecture-urbanisme et de l’immobilier, y compris souterrain :
– une étude livrée en 2020 pour le groupe Indigo, visant à se détacher de la perception commune de l’espace souterrain comme lieu sombre et hostile pour l’apprécier comme un lieu-ressource qui prolonge et complète le monde du « dessus ». L’étude décrit l’évolution des parkings, inévitablement liée à celle des mobilités et à ses conséquences sur l’espace public urbain, pour aboutir à plusieurs scénarios de transformation correspondant à différentes typologies d’espaces de stationnement souterrains ; elle mêle réflexions programmatiques afin que ces espaces sous-utilisés puissent accueillir de nouveaux usages – logistique, services de mobilité, énergie issue de la géothermie et des nappes souterraines, agriculture – et que l’architecture participe à leur révélation dans la ville, en leur apportant air et lumière naturels et en s’affranchissant de la limite du sol.
– un cours en ligne, dédié au développement architectural des infrastructures souterraines, a également été proposé dans le prolongement des expérimentations menées par Dominique Perrault et le « SubLab » fondé en 2013 à l’École polytechnique fédérale de Lausanne ; cette édition 2021-2022 du MOOC offre aux étudiants du monde entier la possibilité de se pencher gratuitement sur la question des parkings comme levier de transformation des mobilités, de la logistique et de l’énergie.
– enfin, un concours international d’architecture en 72 heures a permis à de jeunes architectes, inscrits seuls ou en équipe, de s’interroger sur les potentiels architecturaux, urbains, techniques et environnementaux d’une revalorisation du centre commercial d’Euralille conçu par Jean Nouvel ; les neuf équipes lauréates ont été primées le 29 juin 2022, leurs propositions servant de support à une après-midi de tables rondes réunissant dirigeants d’entreprises de promotion immobilière, acteurs publics locaux et nationaux et experts universitaires, notamment sur la lumière et la récupération d’énergie en souterrain. Avec plus de 320 jeunes architectes inscrits issus de 64 nationalités différentes, ce concours participe à la réflexion permanente sur la fabrique urbaine et la réversibilité de nos infrastructures, en croisant les regards de professions et de générations différentes.
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