COMPLEXE
SAMSUNG LIFE
SÉOUL
CORÉE DU SUD, 2019
TOUR
PR–577
Samsung Life Insurance Co., Ltd. souhaite que le projet devienne un nouveau complexe de bureaux de premier plan, affirmant ainsi son rôle au cœur de la culture urbaine, de l’histoire et du monde des affaires de la ville de Séoul. Ce sera l’un des acteurs de la rénovation urbaine de ce secteur.
VIDÉOS
001
001 Simulation
PROGRAMME
Alternative 01 : Bureaux / commerces / black box
Alternative 02 : Bureaux / commerces / salle de concert
DÉTAIL
Situation
Seosomun-ro 88, Jung-gu, Seoul, Korea
Année
2019
Statut
Concours international sur invitation
Surface du site
16 314 m²
Surface construite
155 000 m² (alternative 01)
186 000 m² (alternative 02)
Maîtrise d’ouvrage
SAMSUNG LIFE INSURANCE CO.
Maîtrise d’œuvre
Dominique Perrault, architecte, urbaniste
Architecte associé
Samoo Architects
DESCRIPTION
Les principes-clés du projet : créer une connexion entre le centre-ville de Séoul et le quartier de la gare ; définir un nouveau centre d’affaires ; construire un bâtiment respectueux de l’environnement ; revitaliser les rues en fournissant des installations commerciales et culturelles aux niveaux inférieurs adjacents aux axes Seosomun-ro et Tongil-ro.
EN SAVOIR PLUS
Deux projets sont proposés pour le même site : la première proposition est développée dans les règles de plani¬fication définies, tandis que la seconde ajoute à la construction une grande salle de concert.
Les deux projets possèdent deux éléments identifiables : le PODIUM et la TOUR. La tour contient l’essentiel des espaces de bureaux et le podium contient le centre culturel, qui comprend une zone commerciale, des parkings et la «black box» ou, dans la seconde proposition, une salle de concert. Dans les deux cas, la tour et le podium sont superposés et le podium manifeste le lien entre le projet, ses activités et l’espace public.
Chaque tour et podium sont conçus comme des bâtiments indépendants empilés l’un sur l’autre et reliés en leur centre par un bloc, nœud de circulation. Bien qu’ils soient connectés, chaque élément est autonome, en termes de circulation, de structure et de services, afin de pouvoir potentiellement être mis à disposition d’opé¬rateurs différents.
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