La plaque active est un concept ‘green’ d’interface architectonique horizontale multifonctions permettant la cohabitation mutuellement profitable entre le monde technique du dépôt de bus et le monde urbain des bureaux. Ainsi libérés de l’essentiel des contraintes techniques et fonctionnelles grâce à la plaque active, une dialectique urbaine redevient possible. Les bâtiments peuvent évoluer hors d’une logique linéaire et adresser correctement l’ensemble du site.

Le bâtiment enveloppe est alors divisé en deux pour offrir deux adresses distinctes et rendre à la ville l’angle du site où une petite place est créée autour de la sortie du métro.

Le grand bâtiment est-ouest est dévolu aux bureaux alors que le petit bâtiment nord-sud recevra les locaux tertiaires liés à l’exploitation du dépôt de bus. Autre générosité du projet pour la ville, la place piétonne affirme la vocation d’utilité publique du site. En sortant de la station de métro, les visiteurs trouveront un espace qui n’est plus seulement dévolu aux voitures. Afin d’affirmer l’identité du site, le dépôt de bus est mis en scène sous les yeux des visiteurs.

Les deux immeubles sont des monolithes métalliques purs offrant un signal de calme au-dessus d’un site complexe à forte activité. Leur enveloppe est classique puisque la plaque active a déjà réglé les questions acoustiques. Pour insister sur la pureté des volumes et le calme de cette architecture, les niveaux sont marqués par des allèges métalliques et des fenêtres ouvrantes en verre sombre mais peu réfléchissant.

Au sud, les façades reçoivent un traitement simple mais efficace de brise-soleil horizontaux en maille métallique. Au nord, le long de l’avenue, la même maille métallique est disposée verticalement. Le résultat est un effet cinétique saisissant pour les automobilistes de l’avenue, pour lesquels la façade sera perçue en mouvement comme les vignobles le long des routes. Ces mailles verticales parent également le petit bâtiment,