Le chantier de la nouvelle gare du Grand Paris Express avance à grands pas. Après l'achèvement de la coque de béton de 60 mètres de diamètre et 50 mètres de profondeur, la construction des tunnels d'amorces des lignes 14 et 15 ainsi que du pont provisoire de ripage, qui permettra le passage des tunneliers, se poursuit. Ensuite viendront la construction des niveaux -7, -8 et -9, avant le passage sur le pont de ripage du tunnelier de la ligne 14 au Nord de la gare, puis celui du tunnelier de la ligne 15 à l'Est de la gare.




 

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