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Inauguration de la Place Garibaldi23 | 07 | 2013
PRESSE
"NODO DI LUCE" Article de Massimiliano Fuksas paru dans le quotidien L'ESPRESSO du 06 juin 2013.
"NŒUD DE LUMIERE"
La réalisation de projets architecturaux en Italie est beaucoup plus longue que dans les autres pays européens. La construction d’une ligne de métro dans une ville historique s’heurte, heureusement, aux découvertes archéologiques. Naples, grâce à son métro, a mis en évidence sa longue histoire, avec à chaque fouille, des vestiges de l’époque préhistorique, grecque, byzantine, médiévale et aragonaise. Malgré ces découvertes, la ville a aujourd’hui un métro qui existe et qui fonctionne, après des interventions d’architectes et designers reconnus. La station de métro Garibaldi imaginée par le français Dominique Perrault est en cours d’achèvement. Cette intervention illustre un autre signe de ce dialogue désormais intime entre contemporanéité et histoire à Naples. La Piazza Garibaldi, cœur battant de la ville, mesure 400 par 160 mètres. Ce qui frappe au premier regard est la structure en métal perforé de la couverture, une surface prismatique reflétant la lumière. A cette structure s’ajoute une zone paysagère caractérisée par une séquence ordonnée d’arbres. Chez Perrault, le miracle est d'être parvenu à apporter la lumière du jour jusqu'au point d’intersection avec les cafés, magasins et espaces publics. Faire jaillir une station de métro des entrailles napolitaines n’est pas chose facile. La complexité du projet est due, dans ce cas, à la nécessité de faire cohabiter la station de métro avec la gare et le réseau de chemins de fer. En 2000, lors de la mise en place de la réorganisation des transports publics en Campanie, il a été décidé du lancement d’un grand projet qui va au-delà des banales infrastructures. Rome et les autres villes sont averties.
Massimiliano Fuksas
L'ESPRESSO - 06-06-2013
traduction : Agence DPA
Liens :
Naples et l'art en gare
L'Espresso
Massimiliano Fuksas Architetetto
La réalisation de projets architecturaux en Italie est beaucoup plus longue que dans les autres pays européens. La construction d’une ligne de métro dans une ville historique s’heurte, heureusement, aux découvertes archéologiques. Naples, grâce à son métro, a mis en évidence sa longue histoire, avec à chaque fouille, des vestiges de l’époque préhistorique, grecque, byzantine, médiévale et aragonaise. Malgré ces découvertes, la ville a aujourd’hui un métro qui existe et qui fonctionne, après des interventions d’architectes et designers reconnus. La station de métro Garibaldi imaginée par le français Dominique Perrault est en cours d’achèvement. Cette intervention illustre un autre signe de ce dialogue désormais intime entre contemporanéité et histoire à Naples. La Piazza Garibaldi, cœur battant de la ville, mesure 400 par 160 mètres. Ce qui frappe au premier regard est la structure en métal perforé de la couverture, une surface prismatique reflétant la lumière. A cette structure s’ajoute une zone paysagère caractérisée par une séquence ordonnée d’arbres. Chez Perrault, le miracle est d'être parvenu à apporter la lumière du jour jusqu'au point d’intersection avec les cafés, magasins et espaces publics. Faire jaillir une station de métro des entrailles napolitaines n’est pas chose facile. La complexité du projet est due, dans ce cas, à la nécessité de faire cohabiter la station de métro avec la gare et le réseau de chemins de fer. En 2000, lors de la mise en place de la réorganisation des transports publics en Campanie, il a été décidé du lancement d’un grand projet qui va au-delà des banales infrastructures. Rome et les autres villes sont averties.
Massimiliano Fuksas
L'ESPRESSO - 06-06-2013
traduction : Agence DPA
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L'Espresso
Massimiliano Fuksas Architetetto
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